中国高铁为中非友谊架起桥梁

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　　5月11日，李克强在内罗毕国家宫与肯尼亚总统肯雅塔、乌干达总统穆塞韦尼、卢旺达总统卡加梅、南苏丹总统基尔等东非地区国家领导人，以及坦桑尼亚、布隆迪、非洲开发银行代表共同出席肯尼亚蒙巴萨至内罗毕铁路项目中肯共同融资协议签字仪式并讲话。该项目将由中国公司承建。（和讯网）
　　此次由中国承建的蒙内铁路是肯尼亚近百年来新建的第一条铁路，是肯尼亚独立以来的最大工程。此条铁路将全部采用“中国标准”制造，铁路的建设将把中国的资金、技术、标准、装备制造和管理经验带入非洲。该铁路建成后，蒙巴萨到内罗毕将从目前的10几个小时缩短到4个多小时。事实上，中国企业已经在那儿耕耘多年。2012年，中交集团与肯尼亚铁路局签署了蒙巴萨至内罗毕标轨铁路项目土建部分设计、采购、施工总承包合同。2013年11月28日，肯尼亚举行蒙巴萨至内罗毕标轨铁路开工仪式。肯尼亚总统肯雅塔和副总统卢托参加了此次仪式。在动工仪式上，肯尼亚总统肯雅塔说：“今日这一宏伟工程不仅将彻底改变肯尼亚，整个东非也将受益匪浅，建成后将为当地降低超过60%的运输成本。”
　　自中国高铁诞生以来，古之“坐地日行八万里”的梦想就不再遥远，现如今，中国高铁的运营里程达到9356公里，居世界第一位。随着中国铁路的大发展和“走出去”战略的实施，中国铁路重大装备制造业进步神速，得到了市场的广泛认可，具备了走出去的条件。然而，国家对铁路的发展非常重视，不仅在政策方面进行积极的引导，李克强总理还亲自当起了“高铁推销员”，他到访每一个国家都为中国铁路大型成套设备的出口宣传，既亮出了中国铁路的名片，也进一步加快了中国铁路“走出去”的步伐。有了良好的政策引导，中国高铁自身也在不断的努力，通过引进、吸收、消化、创新，中国高铁近些年有了飞速的发展，不紧掌握了自己的高铁技术，还具备了一定的优势，这些优势包括拥有自主知识产权，技术水平较高，制造价格比较低，国际竞争力较强等。只有做高质量的“中国制造”，中国高铁才能更好更快的“走出去”，在国际上有更多的话语权，才会有更大的发展空间。
　　我相信，在“安全优质、兴路强国”的新时期铁路精神感召下，在一代又一代铁路职工的不断努力下，在高铁人的不断开拓创新下，中国高铁这张金灿灿的名片一定会更加高质量的走出国门，开辟世界铁路新格局。
   
   
   
   
   
   
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